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（原标题：?优步(UBER.US)Q4营业利润革命高但盈利臆测疲软 解决层拥抱“Robotaxi增长叙事”）青岛在线股票配资平台-配资门户资讯与学习
智通财经APP获悉，巨匠网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度事迹以及畴昔臆测，该公司解决层给出了疲弱的盈利臆测，并素养了一位直肚直肠的无东说念主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家巨匠最大范畴网约车领军者将进一步加大对其业务中备受关爱新锐领域，同期也将是优步畴昔最强劲创收引擎——Robotaxi(统统无东说念主自动驾驶出租车)的试验布局与投资范畴。
这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步责任逾六年，当今担任策略财务与投资者关连副总裁。左证周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而遴荐离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高档财务参谋人身份留任至7月1日。
在事迹臆测不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前去来中一度大幅下落超9%。
优步本年驱动走漏的一项新鲜事迹臆测方针——即过程调治后的每股收益方针——臆测在现时时代(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经调治后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师宽广预期。对于第一季度的总预订额预期，优步解决层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率筹谋，意味着有望同比增长17%至21%，显贵高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓阴事了优步亮眼的总预订额预期。
2025年第四季度事迹方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，杀青同比增长25%，Non-GAAP准则下的调治后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。
优步已向自动驾驶时期配搭伙伴投资数亿好意思元，并情愿大范畴采购Robotaxi车队，野心最终在其巨匠最受宽容的网约车平台上杀青范畴化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合阛阓的教会，使其有望在一个不休增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最要津玩家势力。
克里希纳穆尔蒂因在酬酢媒体上力挺优步的统统无东说念主驾驶策略而广为东说念主知，他常常为公司的自动驾驶野心辩说，以复兴那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡能力的投资者。
网约车需求仍然强劲，盈利率领令投资者失望
这次解决层紧要变动与优步季度事迹一同公布，该公司事迹举座显走漏，在暗意巨匠网约车需求强劲的同期，却给出了令东说念主失望确当期盈利率领。
该公司首席推广官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中表示，该公司臆测好意思国阛阓行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障资本、强劲的网约车司机供给动态以及新址品的推出，共同酿成了一个“更健康的订价环境”。
他补充表示：“这些成分让咱们处于有益位置，大略在又一年杀青健康的营收增长以及强劲的利润率延长。”
在第四季度，总预订额——这一备受关爱且包含网约车叫车工作、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的方针——大幅增长22%，至541亿好意思元，逾越华尔街分析师平均预期。
这主要收货于该公司在该季度推出的多项新址品举措;公司表示，其付费Uber One订阅的诚相识员孝敬了更多往还。公司在滑雪主意见推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还加多了更实惠的遴荐，包括将更低廉的机场接驳车工作扩展至纽约统共主要机场。
配送业务在好意思国沐日购物季时代相同杀青强劲增长，创下“玄色星期五”销售额记录。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销工作，力争将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手那处招引过来。
优步的这份财报将为更平时的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为阛阓仍在担忧好意思国中低收入奢侈者们的试验景色。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送领域最强劲竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在畴昔两周内陆续发布事迹。
Robotaxi——优步畴昔最强创收引擎
优步在畴昔一年可谓将自动驾驶汽车营业化，即Robotaxi策略，列为其六大策略要点之一。公司臆测在本年年底前，将在10多个阛阓把Robotaxi与有东说念主驾驶行程一同向用户通达。周三，公司走漏了此前尚未晓谕的多少热点落地阛阓，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东说念主称，这些阛阓将借助现存Robotaxi配搭伙伴运营。
在周三的事迹演示材料与解决层准备好的发言稿中，优步还用十分篇幅复兴了其所称华尔街空头对于自动驾驶时期将如何影响优步的五大“污蔑”。
公司重申其不雅点，即Robotaxi大略带动通盘网约车行业迈向愈加强劲的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。
在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然配搭伙伴。比如，优步表示，在可预念念的畴昔，其在好意思国的多半行程与利润将无法被统统无东说念主驾驶汽车“透顶覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，可是联邦政策层面的编削“至少还需要数年时刻”。
优步还表示，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么膏腴的区域。值得谨防的是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。
优步还强调其东说念主类司机在基础轨范与天气扰动时期大略快速反应需求的能力，尤其是在昨年12月旧金山停电时代，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时代，应其配搭伙伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的配搭伙伴指的是Waymo与Avride)的条件，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。
与此同期，该公司在Robotaxi领域的布局按序也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-奔突(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅晓谕一项三方紧要配合步地。
英伟达将联袂奔突、优步诞生Robotaxi生态，意味着巨匠Robotaxi(统统无东说念主自动驾驶出租车)参与者威望可谓进一步扩大。据了解，三方将配合打造一个覆盖巨匠的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-奔突的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车网罗，在巨匠主要阛阓提供无东说念主驾驶出行工作。
从优步这次财报口径与东说念主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的招引力在于：要是时期与监管熟练，行业资本结构可能从“司机(可变资本)主导”转向“车辆折旧+爱戴+费力运营(固定资本)主导”，单元资本下降与可用供给擢升会把网约车阛阓的可工作范畴(TAM)作念大，同期在高期骗率(utilization)下带来更高的边缘利润率。
举座而言青岛在线股票配资平台-配资门户资讯与学习，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”，而在高频调治网罗、动态订价、需求团员、大地运营与合规能力——这也恰是优步比拟于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风，因此它遴荐“多伙伴接入”的平台化蹊径：投资自动驾驶配搭伙伴、并野心采购Robotaxi车队，在自己优步网约车平台上范畴化运营，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务陆续增长”之上的一个高后劲期权与长期利润率再评级捏手。
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